La visite, initiée par la délégation du ministère de l'Equipement d'Agadir, le 26 mai courant, se rapportant aux différents chantiers de l'autoroute Marrakech-Agadir et à laquelle ont pris part, entre autres, 37 parlementaires et les représentants des différents organes de presse nationale à Agadir, avait pour objectif premier, selon Karim Ghallab, ministre de l'Equipement, «de montrer un Maroc en mouvement, un Maroc qui se construit, de montrer un énorme chantier de 230 km et de transmettre cela à l'opinion publique».
230 km d'autoroute, 8 milliards répartis en 9 sections pour encourager la participation des entreprises marocaines (5 entreprises/10 sont marocaines), 50% participent directement et 44 autres entreprises marocaines en sous-traitance; 4 millions de journées de travail sont créées et sont en majorité marocaines, soit 90%, 45% de l'emploi est local, ce qui se traduit par un impact positif sur la population limitrophes des chantiers; un gain de temps de près de 2heures entre Agadir et Marrakech contre 3 à 4 heures actuellement; 5500 véhicules/jour rouleront sur le bitume de l'autoroute à la fin des travaux avec 40% de camions (d'habitude le pourcentage ne dépasse pas les 25 à 30%) en signe de la grande activité économique qui caractérise Agadir.
Le même impact produit sur Marrakech avec l'ouverture de l'autoroute Settat-Marrakech, est relevé sur le tronçon Marrakech-Agadir mais avec plus d'importance en considération de la route actuelle qui traverse les montagnes du Haut Atlas. L'autoroute rendra Agadir beaucoup plus accessible que par le passé et reliera deux pôles économiques (Casa et Agadir) de grandes activités, ce qui se répercutera avantageusement sur les secteurs du tourisme, de l'industrie, de l'agriculture et sur les activités d'exportation d'Agadir.
Les 320 km d'autoroute reliant Marrakech à Agadir comprendront 7 échangeurs (Marrakech ouest; Chichawa; Imintanout; Argana; Amskroud), 4 aires de services, 6 gares de payage, 13 viaducs et 1 tunnel de 546m au niveau de Zaouiat Ait Mellal (Imintanout).
Dans une déclaration à Libé, le ministre de l'Equipement a assuré que les travaux de réalisation de l'autoroute Marrakech-Agadir seront achevés l'été 2010. La résiliation du contrat qui lie l'ADM à une entreprise serbe (Planu-Mustogradnja) n'aura pas, selon toujours du ministre de l'Equipement, d'impact important sur le projet dans sa globalité. A ce sujet et selon un haut responsable du ministère, sur la dernière section des 11km, à l'approche d'Agadir, l'entreprise serbe a été défaillante parce qu'elle n'a pas respecté les cahiers des charges et les délais convenus, ce qui a conduit les responsables, conformément à la réglementation, à résilier le contrat. Nous avons appris que la relève a été assurée par une entreprise marocaine (Entreprise Hajji) retenue par voie d'appel d'offre.
Selon les experts du domaine, la valeur d'un projet de l'envergure de l'autoroute Marrakech-Agadir atténuera sensiblement l'enclavement d'une région à fort potentiel économique et assurera la liaison du Nord du Maroc avec son Sud, mais au-delà de ces objectifs, l'événement ouvrira des voies multiples au développement dans toute sa globalité et nous pouvons alors espérer voir arriver au pied du mont Oufella le TGV en 2030.
Source : Nour-Eddine SALLOUK - Libération
